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    9萬多條高速慢行記錄或清零 使用固定測速,還需有警告標志

    近日,寧夏公安廳出臺三條硬性規定:不罰高速慢駛;不許移動測速;協警不能貼罰單。

      對此,一些市民還有疑慮:高速路上慢駛有一定危險,允許慢駛是否會造成交通安全隱患?移動測速,是不再監測還是不再處罰?不允許協警貼罰單,又會采取何種執法方式?5月2日,本報記者專訪寧夏公安廳交警總隊隊長王小平,請他就相關問題進行解答。

      部分特殊情況 允許高速慢行

      王小平告訴記者,這三項規定是經過實地調研后做出的調整,還需書面報告公安部。王小平說,之所以不再對高速路上“超低速”行駛做處罰,主要鑒于這條規定合法但不合情理。他舉例稱,油罐車本身就需要低速行駛確保安全,變道、坡道過大、惡劣天氣、車隊警衛任務、修路、封路等情況,也應視做允許低速行駛的特殊情況。

      綜上,自5月29日起,我區對高速路上“超低速”行駛駕駛人只警告不處罰。

      記者了解到,目前全國僅有山東、浙江等4個省份實行了高速路低速處罰。

      “高速路上‘超低速’行駛這一項,現有違法記錄9萬多條!蓖跣∑秸f,“過去的違法記錄,未來很可能會被‘清零’”。

      取消移動測速 不代表可超速

      移動測速設備的使用,應當由交通警察操作。使用車載移動測速設備的,還應當使用制式警車!叭∠苿訙y速,是群眾反映最強烈的,主要原因是執法過程中存在不規范操作!蓖跣∑秸f。

      但這是否意味著不再監測?王小平告訴記者,取消移動測速后,將不再使用該設備。只使用固定式交通技術監控設備,并在需要測速的路段上設置測速警告標志。

       亦有不少網民反映,在省道上可見隱蔽的移動測速設備?梢灶A見,三項規定之后,諸如此類爭議將不復存在。不過王小平也表示,撤銷移動測速不罰款,并不代表可以隨心所欲開車,他希望出臺這些規定后,駕駛員也能遵守相應的交通規則。

      協警面對違停 只能勸不能罰

      王小平說,實地調研發現,部分交警日常執法中有不規范行為。因此,全區交警系統將集中開展兩個月的執法突出問題專項治理活動。

      “尤其協警粘貼處罰單,矛盾突出!蓖跣∑秸劶霸撛掝}時說,協警是交警的輔助力量,貼罰單就是執法取證的過程,但作為輔助的協警,是不能直接參與執法的。

      有市民提出質疑:駕駛人在車里,協警員應不應該貼處罰單?“近年來,違,F象越來越普遍,主要原因還是停車難造成的!蓖跣∑秸f,對此,交警系統將不再允許協警員單獨貼處罰單。協警員只能跟隨交警執法,他們沒有執法權,只能對違停駕駛人進行勸導,即便勸導無效也無權處罰,只有交警才能對駕駛人進行處罰。

      

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